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Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsystem

Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsystem (HPCR)

Injection haute pression à rampe commune (HPCR)

Ein hocheffizientes System zur Kraftstoffeinspritzung spielt für die saubere Leistung eines Dieselmotors eine entscheidende Rolle. HPCR ist ein modernes Verfahren zur Kraftstoffeinspritzung, das den Kraftstoffdruck und das Einspritz-Zeitverhalten besser reguliert. Es wird bereits häufig in Bobcat-Hochleistungsmotoren verwendet, wobei sein elektronisches Steuergerät (ECU) beim Erfüllen der Vorschriften der Stufen IIIB und Stufe IV eine wichtige Rolle spielt.

Es ermöglicht die Anwendung weiterer Verfahren wie Dieseloxidationskatalysatoren (DOC), selektive katalytische Reduktion (SCR) und Dieselrußpartikelfilter (DPF), die nachfolgend beschrieben werden.

 

HPCR-Funktionsprinzip

Kraftstoffdruck

  • Die Hochdruckpumpe setzt den Kraftstoff unter Druck (1600 – 2400 bar).
  • Die Common Rail-Einheit speichert den unter Druck stehenden Kraftstoff
  • Die Einspritzventile führen den Kraftstoff dem Motor zu

 

Einspritzzeitpunkt

Das Motorsteuergerät (ECU) steuert die Einspritzventile präzise an, damit in jedem Verbrennungszyklus mehrere Kraftstoffeinspritzungen möglich sind.

 

Vorteile eines optimalen Verbrennungsvorgangs

Durch hohen Druck wird Kraftstoff beim Verlassen der Einspritzventile in einen äußerst feinen Nebel umgewandelt. Der Kraftstoff wird in dieser Form gründlicher verbrannt und bewirkt dadurch:

  • Geringere Kraftstoffkosten: Da der Kraftstoff gründlicherer verbrennt, benötigt der Motor weniger davon.
  • Sauberere Abgase: Es befindet sich weniger unverbrannter Kraftstoff in den Abgasen.
  • Bessere Leistung: mehrere Einspritzvorgänge bei jedem Verbrennungstakt verlängern die Verbrennungsdauer, erzeugen mehr Energie und eine höhere Ausgangsleistung des Motors.
  • Höherer Komfort: eine längere Verbrennungsdauer verringert den Zylinderspitzendruck im Motor, was den Motorgeräuschpegel senkt und für ein angenehmeres Betriebsverhalten sorgt.