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Évolutions des émissions

Évolution des émissions pour les engins hors-route

Qu'a fait Bobcat entre la Phase I et la Phase IV ?

N/A

Phase I : nous avons réduit les oxydes d'azote (NOx) rejetés par les moteurs diesel
Phase II : nous nous sommes concentrés sur la réduction des émissions de NOx, d'hydrocarbures (HC) et de particules (PM)
Phase III : nous avons réduit de façon significative les PM et avons réussi à réduire encore les NOx
Phase IV : nous avons réduit les niveaux de NOx de façon radicale et avons réduit encore davantage les PM.

 

N/A

Le tableau suivant montre l'ampleur de la réduction des émissions entre la Phase I et la Phase IV actuelle :

Puissance moteur P CO HC NOx PM
56 ≤ P ≤ 130 kW   en g/kWh 
Phase I (1999) 5,0 1,3 9,2 0,70
Phase IV (2004) 5,0 0,19 0,4 0,025
Réduction des émissions de la
Phase I à la Phase IV en %
0 % -58 % -96 % -96 %


Étant donné que les valeurs des émissions et les exigences de conformité dépendent de la puissance du moteur, l'étendue et le type de changement apporté à nos machines ont considérablement varié.

Toutefois, un certain nombre d'améliorations fondamentales ont été apportées à tous nos équipements, parmi lesquelles la suralimentation, l'optimisation du système de combustion du moteur, et l'utilisation de systèmes d'injection haute pression à rampe commune (HPCR).