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Carretillas elevadoras diésel de gran capacidad con neumáticos

Si el operador abandona el asiento, el OSS inicia automáticamente estas funciones:

• Detiene rápidamente todo movimiento del camión.
• Bloquea las funciones de elevación, descenso e inclinación del mástil y de los conjuntos hidráulicos.
• Una luz de advertencia del cinturón de seguridad alertará al operador para que vuelva a abrocharse el cinturón de seguridad.
• El selector de cambios debe estar en la posición neutral para poder reiniciar el camión.

• Reduce la velocidad de viaje en un 50% cuando se viaja con el mástil elevado más allá de la etapa principal
• Inclinación hacia adelante reducida a 2° cuando se viaja con el mástil elevado más allá de la etapa primaria
• La alarma suena cuando se viaja con el mástil elevado más allá de la etapa primaria y con una inclinación > 2°
• Los sensores de control automático de velocidad indican giros bruscos y reducen la velocidad de desplazamiento proporcionalmente

El perfil del Overhead Guard (OHG) diseñado con precisión tiene un espesor y una disposición de barras optimizados, lo que proporciona resistencia y una visión clara.

La carretilla elevadora tiene mangueras hidráulicas y cadenas de mástil que están colocadas estratégicamente para mejorar la visibilidad hacia adelante.

Mejora enormemente la visión hacia adelante de la carga o durante el viaje.

Aplica automáticamente los frenos si el operador abandona el asiento. El mecanismo de liberación está convenientemente ubicado junto a las palancas de control hidráulico. El mecanismo de frenado está montado dentro de la transmisión.

Una luz estroboscópica, una alarma de marcha atrás y espejos laterales vienen de serie en todos los modelos.

Permite al operador tocar la bocina mientras se sujeta a la barra de agarre trasera y viaja en reversa. Estándar en estos modelos.

Cuando el operador quita el pie del pedal del acelerador, la desaceleración automática reduce la velocidad del camión de manera controlada.

El cinturón de seguridad de color naranja tiene un sensor para recordarle al operador que debe permanecer abrochado en todo momento en que el camión esté en funcionamiento.

Fácilmente programable para adaptar las velocidades de viaje (hacia adelante y/o hacia atrás) a una aplicación o configuración particular.

Proporciona un mejor rendimiento general al aumentar la potencia mientras el camión está bajo carga.

Un pasamanos a lo largo del mástil, el apoyabrazos del asiento y un escalón antideslizante de gran tamaño mejoran la entrada y la salida.

Reduce el esfuerzo del operador hasta en un 70% al presionar el pedal.

Cuenta con un volante más pequeño, lo que significa menos fatiga al conducir.

La columna de dirección es ajustable para adaptarse a diferentes tamaños de operadores.

Mayor comodidad para operadores de diferentes tamaños.

• El espacio para las piernas del operador aumenta en más del 30 % en comparación con la serie anterior

Los cilindros de inclinación están completamente empotrados debajo de la placa del piso para aumentar el espacio y facilitar la entrada y la salida.

El asiento es amplio y cómodo. Es totalmente ajustable para adaptarse a diferentes tamaños.

El monitor LCD de 5 o 7 pulgadas es brillante y claro, y proporciona buena visibilidad en exteriores para verificar rápida y fácilmente las condiciones del camión.

Proporciona un excelente almacenamiento para documentos, refrigerios, herramientas pequeñas, etc.

Alfombrilla de goma gruesa y ajustada que reduce el calor y el ruido.

Las características de entrada y salida de 3 puntos hacen que subir o bajar del vehículo sea mucho menos agotador.

Menos mantenimientos programados le ahorran tiempo y dinero.

• El intervalo de cambio de aceite del motor es cada 1.000 horas. (antes era cada 500 horas).
• El intervalo de cambio de aceite de la transmisión es cada 2000 horas (antes era cada 1000 horas).
• El intervalo de cambio de aceite del eje de transmisión ahora es cada 1000 horas (antes era cada 500 horas).

• La alerta de servicio del filtro de aire se muestra en el tablero
• Todo el acceso a fusibles y relés está centralizado y es de fácil acceso.

• Batería
• Filtro de aire
• Filtro de aceite
• Indicadores de nivel de líquido y varilla medidora

Una pantalla grande, brillante e intuitiva proporciona el estado del estado del camión de forma rápida y sencilla.

La placa del piso y los paneles laterales se quitan fácilmente sin herramientas, lo que hace que las inspecciones sean mucho más rápidas.

Los detalles de mantenimiento importantes, como los códigos de servicio del camión y los ciclos de reemplazo de consumibles, se comunican a través de la pantalla.

El técnico puede diagnosticar fácilmente las condiciones del camión utilizando solo un cable y una computadora portátil.

Mejora el acceso al motor y a los componentes de mantenimiento para inspección o mantenimiento.

¡Hace que el mantenimiento y las inspecciones sean rápidos y sencillos, para que usted pueda volver a hacer más!

Esta característica ofrece protección adicional a la entrada de aire del motor, lo que prolonga la vida útil del motor y reduce los costos de mantenimiento.

OBD permite diagnosticar el vehículo y configurar sus parámetros de rendimiento a través de una computadora portátil (no se requieren herramientas especiales).

Los motores diésel Doosan® son de vanguardia. Equipados con la última tecnología, estos motores son potentes, limpios y silenciosos, lo que los convierte en unos de los mejores motores diésel del mercado.

No es necesario alcanzar ni mantener el brazo en una posición antinatural, lo que reduce la fatiga del operador.

Este motor viene con tres modos de rendimiento seleccionables: (ECO/STD/HIGH)

• En el modo ECO, el camión está configurado para una economía de combustible óptima.
• En el modo estándar, el camión está configurado para salida normal.
• El modo de alto rendimiento aumenta la potencia de salida del camión para aplicaciones de trabajo difíciles o para transportar cargas más pesadas.

El sistema de enfriamiento integrado de alto rendimiento ofrece la excelente reducción de calor de los radiadores de alto rendimiento sin los costos adicionales.

• El radiador de módulo doble permite que el camión funcione mucho más fresco
• El flujo de aceite de transmisión aumentó en un 60%
• Un ventilador resistente de nuevo diseño aumenta el flujo de aire
• El diseño del contrapeso aumenta la eficiencia del flujo de aire.
• Acero, madera, piedra, baldosas o reciclaje: incluso las aplicaciones más exigentes están cubiertas por el sistema de refrigeración avanzado.

Las carretillas elevadoras diésel de gran capacidad con neumáticos ofrecen paquetes especializados para aplicaciones extremas. Personalice su camión para adaptarlo a su trabajo y mejorar la eficiencia.

• El paquete antipolvo minimiza la acumulación de partículas en la carretilla elevadora. Es la opción preferida para aplicaciones exigentes como madera y piedra, acero, baldosas cerámicas, fertilizantes sólidos, algodón y reciclaje.
• Nuestro paquete de fundición se recomienda para clientes que operan principalmente camiones en entornos de alta temperatura, como fundición (hierro, aluminio o metales no ferrosos), fundición, forja y laminación.
• El paquete anticorrosivo se recomienda para entornos de alta temperatura y alta humedad. Minimiza los daños a la carretilla elevadora causados por la corrosión en entornos ácidos, húmedos o salinos, propios de aplicaciones como la pesca, los puertos, el procesamiento y almacenamiento de productos químicos, el azúcar y las bebidas.

El uso de conectores con clasificación IP protege los componentes eléctricos contra la entrada de humedad y residuos, lo que le garantiza que su camión estará listo para trabajar en diversos climas y condiciones climáticas.

Nuestro pedal de avance electrónico de nuevo diseño ofrece al operador estas características:

• Se requiere menos esfuerzo para presionar el pedal.
• El sistema electrónico significa que no hay cables de avance ni costos asociados de mantenimiento o reemplazo.
• Este sistema es mucho más sensible que el avance por cable tradicional.
• Permite una fatiga mucho menor del operador

Son mucho más brillantes y duraderas que las bombillas tradicionales, lo que proporciona una mejor visión en aplicaciones con poca luz.

La TCU monitorea y optimiza el frenado asegurándote un vehículo más productivo.

La VCU monitorea todos los aspectos del camión y realiza ajustes según la entrada del operador y las condiciones de operación.

• Funciones del motor y la transmisión
• Sistema de estabilidad Guardian
• Alarmas y advertencias
• Visualización de vehículos y condiciones de servicio
• Frenado

Esta opción muestra el ángulo de inclinación del mástil para una referencia más fácil al ingresar o colocar una carga.

Presentando un nuevo nivel de comodidad en la cabina, estas cabinas estándar u opcionales cuentan con:

• Flotación total para menor vibración y mayor comodidad.
• Acolchado para una comodidad silenciosa
• Lámparas combinadas LED para iluminación adicional en condiciones de poca luz
• Techo inclinable y parasol
• Vidrio frontal curvo de una sola pieza
• Brazo limpiaparabrisas doble de alto rendimiento
• Aire acondicionado y calefacción (opcional)
• Control de circulación de aire interno/externo
• Filtro de aire de cabina para ayudar a reducir la entrada de polvo
• Panel de vidrio expandido para una mejor visibilidad.

Con la última tecnología avanzada, ¡estos motores diésel marcan la pauta! Potencia cuando la necesita, combustión limpia y fiabilidad: estos motores se encuentran entre los mejores del mundo en el manejo de materiales.

Este sistema de frenos, el mejor de su clase, viene con una garantía de 5 años o 10 000 horas de trabajo.

• Los discos están sumergidos en aceite, lo que los mantiene frescos y limita el desgaste.
• Se utiliza el 100% del material de fricción para lograr una potencia de frenado superior.
• Los frenos OCDB se pueden reparar más fácilmente en el campo que los frenos tradicionales.
• El sistema está sellado para una máxima protección contra la contaminación.

El sistema de enfriamiento integrado de alto rendimiento ofrece la excelente reducción de calor de los radiadores de alto rendimiento sin los costos adicionales.

• El radiador de módulo doble permite que el camión funcione mucho más fresco
• El flujo de aceite de transmisión aumentó en un 60%
• Un ventilador resistente de nuevo diseño aumenta el flujo de aire
• El diseño del contrapeso aumenta la eficiencia del flujo de aire.
• Acero, madera, piedra, baldosas o reciclaje: incluso las aplicaciones más exigentes están cubiertas por el sistema de refrigeración avanzado.

• No hay conexiones mecánicas entre el volante y el eje de dirección
• Menos piezas móviles significan menos cosas que podrían fallar, lo que garantiza el máximo tiempo de funcionamiento.
• Dirección de bajo esfuerzo para mayor comodidad del operador y menor fatiga
• Respuesta rápida de la dirección para una mayor maniobrabilidad
• Engrasadores en el pivote central y en el varillaje de dirección para un fácil mantenimiento
• Los bujes del eje de dirección que absorben los impactos prolongan la vida útil de la unidad

El conjunto del eje de dirección está construido con componentes duraderos que mejoran la vida útil del producto y reducen los costos de mantenimiento.

• Pernos rey de mayor diámetro y cojinetes de rodillos cónicos para un eje más resistente
• Los rodillos cónicos son más resistentes a las fuerzas de impacto lateral.
• Los rodamientos de rodillos cónicos tienen una pista interior para eliminar el desgaste del pivote central.

El uso de conectores con clasificación IP (protección de ingreso) protege los componentes eléctricos contra la entrada de humedad y residuos, lo que le garantiza que su camión estará listo para trabajar en diversos climas y condiciones climáticas.

La junta universal ayuda a reducir los impactos y las vibraciones del motor, lo que resulta en menos problemas. Esta configuración también mejora la facilidad de servicio, reduciendo aún más los costos de mantenimiento.

La capacidad adicional del filtro de aire extiende la vida útil del motor y reduce los costos de mantenimiento.

• El conjunto de freno de estacionamiento incorporado está en la transmisión para mayor durabilidad
• El freno de estacionamiento se libera automáticamente cuando el operador arranca el camión.
• El freno de estacionamiento se aplica automáticamente cuando el operador abandona el asiento.
• El freno de estacionamiento se activa automáticamente cuando se apaga el encendido.

Menos mantenimientos programados le ahorran tiempo y dinero.

• El intervalo de cambio de aceite del motor es cada 1.000 horas. (antes era cada 500 horas).
• El intervalo de cambio de aceite de la transmisión es cada 2000 horas (antes era cada 1000 horas).
• El intervalo de cambio de aceite del eje de transmisión ahora es cada 1000 horas (antes era cada 500 horas).

Estos motores de bajo consumo permiten elegir entre el modo estándar y el modo ecológico. El modo ecológico ahorra combustible.

Sin intervalos de mantenimiento se ahorra dinero.

Reduce costos de mantenimiento o servicio.